■仕様
Ｅ／Ｇ　：２．８Ｌ化
タービン：Ｔ８８　３３Ｄ
ＥＣＵ　：ＦＣＯＮ　Ｖ（金ＰＲＯ）
Ｍ／Ｔ　：ＯＳシーケンシャル
補強　　：ボディフルスポット増し
足回り　：ＴＥＩＮ　Ｎ１

■ＧＫパーツ
ＧＫオリジナルフロントバンパースポイラー
ＧＫオリジナルフロントフェンダー
ＧＫオリジナルサイドステップ
ＧＫオリジナルカーボンサイドルーバー
ＧＫオリジナルカーボン３ＤＧＴウイング
ＧＫオリジナルリヤディフューザー
ＧＫオリジナルカーボンセンターコンソール

■コメント
車重１４１４Ｋｇと極端な軽量化をせず、ナンバー付き且つ市販セミスリックタイヤ（スペシャルコンパウンドは使用せず）で、筑波５７秒台を叩き出す。製作には市販製品を多様し、パーツチョイスで高い次元のセッティングを施しています。全体的にマイルドな特性を意識し、安定したラップタイムを刻むことができる仕様。

■仕様
Ｅ／Ｇ　：２．７Ｌ化
タービン：ＴＯ４Ｚ
ＥＣＵ　：ＦＣＯＮ　Ｖ（金ＰＲＯ）
Ｍ／Ｔ　：ＯＳシーケンシャル
補強　　：ボディフルスポット増し
足回り　：ＨＫＳ　４ＷＡＹ

■ＧＫパーツ
ＧＫオリジナルフロントアンダーパネル
ＧＫオリジナルＦＲＰボンネット
ＧＫオリジナルカーボン３ＤＧＴウイング
ＧＫオリジナルリヤディフューザー
ＧＫオリジナルチタンマフラー

■コメント
年式が経った車輌へ的確なリフレッシュを施し、新モデルに負けない速さを手に入れた。下からのピックアップを重視した仕様でセッティングしている。

■仕様
Ｅ／Ｇ　：２．２Ｌ化
タービン：ＧＴ2835 PRO S
ＥＣＵ　：FCON V（金PRO）　バルコン連動
Ｍ／Ｔ　：ノーマル
補強　　：ロールバーのみ
足回り　：ＯＨＬＩＮＳ

■ＧＫパーツ
ＧＫオリジナルカーボンミラー
ＧＫオリジナルカーボン３ＤＧＴウイング
ＧＫオリジナルリヤディフューザー
ＧＫオリジナルインマニ内面研磨（施工）
ワンオフパイピング（2835タービン用）製作

■コメント
走行会やスプリントレース、更にはタイムアタックまで可能な耐久性を考慮しており、ミニサーキットから高速サーキットまでをカバーするオールマイティな仕上がり。中間加速を重視した仕様でセッティングしている。

■仕様
Ｅ／Ｇ　：２．２Ｌ化
タービン：ＲＸ６
ＥＣＵ　：ＰＯＷＥＲ　ＦＣ
Ｍ／Ｔ　：ノーマル
補強　　：ロールバーのみ
足回り　：ＯＨＬＩＮＳ

■ＧＫパーツ
ＧＫオリジナルノーマル形状カーボンボンネット
ＧＫオリジナルカーボンミラー
ＧＫオリジナルカーボントランク
ＧＫオリジナルカーボン３ＤＧＴウイング

■コメント
筑波用の特別なセッティングを施さずに１分フラットをいきなり出しており、まだまだそのポテンシャルは未知数。ハイブーストをかけて、中高回転でパワーを発揮する仕様。

■仕様
Ｅ／Ｇ　：サイドポート加工
タービン：ＴＤ０６　２５Ｇ
ＥＣＵ　：ＰＯＷＥＲ　ＦＣ
Ｍ／Ｔ　：ノーマル
補強　　：ロールバーのみ
足回り　：ＨＫＳ　ハイパーダンパー

■ＧＫパーツ
ＧＫオリジナルフロントバンパースポイラー
ＧＫオリジナルカーボンボンネット
ＧＫオリジナルフロントアンダーパネル
ＧＫオリジナルカーボンミラー
ＧＫオリジナルカーボン３ＤＧＴウイング
ＧＫオリジナルリヤディフューザー
ＧＫオリジナルバーチカルフィン
ＧＫオリジナルリヤカナード
ＧＫオリジナルデフリジットマウント
ＧＫオリジナルファイナル4.7化ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰｷｯﾄ
ワンオフエンジン冷却レイアウト製作
ワンオフストレートマフラー製作

■コメント
冷却系がシビアなＦＤを、Ｖマウントのような大掛かりなパーツ搭載位置変更をせずにサーキット周回可能でコストパフォーマンスに優れたオリジナルレイアウトを製作。エンジン出力は抑え目で耐久性も考慮した、コーナーリングマシンとしての特性を活かした仕様となっている。